Cash Investigation (France 2) : SUV, le jackpot polluant des constructeurs

SUV : le pari gagnant (et controversé) des constructeurs automobiles

France 2 consacre un nouveau numéro de Cash Investigation à l’essor fulgurant des SUV. Comment les industriels de l’automobile parviennent-ils à orienter les consommateurs vers des modèles plus chers, plus gourmands en énergie et plus dangereux pour les autres usagers de la route ? L’enquête, signée Donatien Lemaître, sera diffusée le 30 septembre 2025.

Un phénomène massif et récent

Il y a vingt ans, les SUV (Sport Utility Vehicles) ne représentaient qu’une infime part du marché. Aujourd’hui, ils constituent une voiture neuve sur deux vendue en France. Cette croissance interroge : pourquoi les automobilistes privilégient-ils ces véhicules lourds et onéreux ? Quelles tactiques commerciales ont permis aux constructeurs de les imposer dans le paysage routier ?

Peugeot, un cas d’école

L’enquête revient sur la stratégie du constructeur Peugeot, l’un des champions français du segment. Pour stimuler les ventes, la marque a réduit son offre de petits modèles et poussé les clients vers des formules de location longue durée (leasing). Une manière efficace d’inciter les automobilistes à adopter des véhicules plus imposants et plus coûteux.

Cash Investigation bande-annonce du mardi 30 septembre 

https://www.youtube.com/watch?v=yzvYy1yzlNc

La sécurité, un argument de vente trompeur ?

Le discours des marques met souvent en avant la sécurité. Plus hauts, plus rigides et équipés de technologies avancées, les SUV semblent rassurants. Mais leur poids, pouvant dépasser deux tonnes, en fait une menace accrue pour les piétons, cyclistes, motards et conducteurs de petites voitures en cas d’accident.

Le magazine a également enquêté sur l’organisme Euro NCAP, chargé d’évaluer la sécurité des véhicules via ses crash-tests. Ses méthodes de notation sont-elles vraiment adaptées à ces géants de la route ?

L’empreinte carbone des SUV

Au-delà de la sécurité, l’impact environnemental est préoccupant. En 2023, les SUV ont généré près de 100 millions de tonnes de CO₂ en Europe. Et ce, malgré les engagements pris par la Commission européenne dès 2007, qui prévoyait des sanctions financières pour les constructeurs dépassant les seuils d’émissions.
Cash Investigation met en lumière les stratégies de lobbying mises en place par certains industriels pour protéger ce segment particulièrement rentable, au détriment de la transition écologique.

Un débat en plateau

À la suite de l’enquête, Élise Lucet animera un débat en direct avec plusieurs invités issus du monde associatif, politique, industriel et médiatique :

• Simon Ulrich, avocat
• Marie-Amandine Stévenin, présidente de l’UFC-Que choisir
• Eric Leser, rédacteur en chef de Transitions & Energies et auteur de Automobile : France d’en haut contre France d’en bas (Eyrolles, 2018)
• Jean-Philippe Hermine, directeur de l’Institut Mobilités en Transition
• Caroline Zakin, spécialiste énergie et climat au Parc naturel régional du Haut-Jura

1,9 milliard d’€ par an.
Ce serait le manque à gagner pour l'Etat et la sécurité sociale en 2023, en raison d’une faible taxation des SUV de fonction, loués en leasing. On vous explique 👇 1/2 pic.twitter.com/OGzTtimDs8
— CASH INVESTIGATION (@cashinvestigati) September 29, 2025