Le 21 août 2021, à 16h, 61 équipages se sont élancés pour 24 Heures de course, de surprises et d'émotions. Cette 89e édition des 24 Heures de Mans, encore particulière puisque décalée en août, a été celle du retour du public et de la nouvelle catégorie reine en endurance : Hypercar. Si Toyota a tremblé, le constructeur japonais a réussi à décrocher sa quatrième victoire de rang aux 24 Heures du Mans, la première d'une nouvelle ère ayant pour nom : Hypercar. Mais pour la première fois, après trois succès de la #8, la victoire revient à la #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López. Troisième, Alpine n'a pas démérité pour son retour dans la catégorie-reine, tout comme l'étonnante écurie américaine Glickenhaus Racing, qui a réussi ses débuts dans la Sarthe.
Le 21 août 2021, à 16h, 61 équipages se sont élancés pour 24 Heures de course, de surprises et d'émotions. Cette 89e édition des 24 Heures de Mans, encore particulière puisque décalée en août, a été celle du retour du public et de la nouvelle catégorie reine en endurance : Hypercar. Si Toyota a tremblé, le constructeur japonais a réussi à décrocher sa quatrième victoire de rang aux 24 Heures du Mans, la première d'une nouvelle ère ayant pour nom : Hypercar. Mais pour la première fois, après trois succès de la #8, la victoire revient à la #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López. Troisième, Alpine n'a pas démérité pour son retour dans la catégorie-reine, tout comme l'étonnante écurie américaine Glickenhaus Racing, qui a réussi ses débuts dans la Sarthe.
Le 21 août 2021, à 16h, 61 équipages se sont élancés pour 24 Heures de course, de surprises et d'émotions. Cette 89e édition des 24 Heures de Mans, encore particulière puisque décalée en août, a été celle du retour du public et de la nouvelle catégorie reine en endurance : Hypercar. Si Toyota a tremblé, le constructeur japonais a réussi à décrocher sa quatrième victoire de rang aux 24 Heures du Mans, la première d'une nouvelle ère ayant pour nom : Hypercar. Mais pour la première fois, après trois succès de la #8, la victoire revient à la #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López. Troisième, Alpine n'a pas démérité pour son retour dans la catégorie-reine, tout comme l'étonnante écurie américaine Glickenhaus Racing, qui a réussi ses débuts dans la Sarthe.