Au coeur du massif du Saint-Gothard, des équipes travaillent sur le chantier du plus long tunnel ferrovaire au monde : cinquante-sept kilomètres de voies.
Sous de centaines de mètres de roches, des foreurs, ingénieurs, géologues et ouvriers travaillent d'arrache-pied sur le chantier du plus long tunnel ferrovaire au monde. Le boyau du Gothard affichera en effet cinquante-sept kilomètres de voies : l'un des axes de transport les plus importants d'Europe. La journée des tunneliers commence par la descente dans un puits de huit-cents mètres, seul accès au chantier. Sur place, les conditions sont difficiles, la température avoisine les trente degrés Celsius et le bruit des machines est assourdissant. La fin des travaux est prévue pour 2012.