Le «Christophe Colomb», gigantesque porte-conteneurs, écume la route maritime entre l'Europe et l'Asie, l'une des plus vieilles au monde. Dans leurs soutes, les géants des mers transportent aujourd'hui une étonnante variété de biens. Loin de ces grands axes, l'archipel des Kiribati peut compter sur le «Kwai», une goélette-cargo qui assure les communications entre les îles.
Le «Christophe Colomb», gigantesque porte-conteneurs, écume la route maritime entre l'Europe et l'Asie, l'une des plus vieilles au monde. Dans leurs soutes, les géants des mers transportent aujourd'hui une étonnante variété de biens. Loin de ces grands axes, l'archipel des Kiribati peut compter sur le «Kwai», une goélette-cargo qui assure les communications entre les îles.
Le «Christophe Colomb», gigantesque porte-conteneurs, écume la route maritime entre l'Europe et l'Asie, l'une des plus vieilles au monde. Dans leurs soutes, les géants des mers transportent aujourd'hui une étonnante variété de biens. Loin de ces grands axes, l'archipel des Kiribati peut compter sur le «Kwai», une goélette-cargo qui assure les communications entre les îles. En Amérique, c'est le canal de Panama qui s'apprête à subir une métamorphose, comme l'explique Espino de Marotta, l'ingénieur en chef chargé des travaux d'élargissement. Plus au nord, il faut un brise-glace nucléaire, le «Vaïgach», pour se frayer un chemin sur le passage du Nord-Est. Enfin, en Afrique de l'Ouest, le «Siroco», un bâtiment militaire, assure la sécurité contre les pirates.