Le plus long des tunnels ferroviaires permettra de relier Zurich à Milan en 2018 en empruntant un train à grande vitesse. Deux nouveaux tubes ferroviaires sont en construction, grâce aux prouesses techniques rendues possibles par le matériel aujourd'hui disponible. Des technologies perfectionnées permettent de creuser la roche. Néanmoins, les ingénieurs étudient aussi les méthodes d'un ingénieur français, Marc Isambart Brunel, pour construire le tunnel sous la Tamise au XIXe siècle : il s'était en effet inspiré d'un mollusque pour assurer l'étanchéité. Le tunnel ferroviaire du Saint-Gothard mesurera 57 kilomètres. Sa réalisation représente un véritable défi pour les personnels employés sur le chantier.
Programme : Superstructures-Evolution
Réalisé par Peter Oxley
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