Vertical
E05 Les gros porteurs

Comment atterrir sur toutes sortes de terrains, du sommet de l'Empire State Building à la pelouse du Kremlin en passant par une dune irakienne ? Les militaires, soucieux d'efficacité stratégique, posent sans cesse la question à leurs ingénieurs qui, invariablement, leur répondent en leur mettant sous le nez des prototypes d'avions à décollage vertical. Au bout du compte - et des comptes, car tout cela coûte cher -, il semble que l'inclinaison des ailes à 45 degrés au décollage constitue la réponse la plus adéquate. Un nombre d'appareils aux noms étranges, le Hiller X-18 en 1959 ou le XC-142 plus tard, se sont essayés à ce petit tour de force.

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