En Nouvelle-Calédonie, la famille Douepere construit encore des pirogues traditionnelles à balanciers tandis qu'en Indonésie, à Tana Beru, l'ethnie des Bugis fabrique des bateaux de pêche. A Madagascar, les routes sont impraticables et ce sont des goéllettes à voiles qui transportent la marchandise.
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• En Nouvelle-Calédonie, sur l'île des Pins, la famille Douepere construit encore des pirogues traditionnelles à balanciers tandis qu'en Indonésie, à Tana Beru, l'ethnie des Bugis fabrique toujours des bateaux de pêche. Bachir est l'un des meilleurs charpentiers de l'île. : Les bateaux d'hier et d'aujourd hui
• A Madagascar, les routes sont impraticables, c'est la raison pour laquelle ce sont des goéllettes à voiles qui transportent la marchandise et notamment le sel issu des salines de Belo sur Mer. En Guyane, sur l'Oyapock, Kia achemine le ciment sur sa pirogue, pour atteindre Camopi, la ville la plus en amont du fleuve. : Les routiers des flots
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