Depuis que la voiture existe, les chefs d'Etat en ont fait une marque de leur pouvoir, jusqu'à les faire entrer dans l'Histoire. Comme le général de Gaulle, fidèle jusqu'au bout à sa DS 19, celle qui lui aurait sauvé la vie lors de l'attentat du Petit-Clamart grâce à sa suspension hydraulique. Ou comme Hitler, qui a fait de sa Mercedes 770k de parade un outil de sa propagande.

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Depuis que la voiture existe, les chefs d'Etat en ont fait une marque de leur pouvoir, jusqu'à les faire entrer dans l'Histoire. Comme le général de Gaulle, fidèle jusqu'au bout à sa DS 19, celle qui lui aurait sauvé la vie lors de l'attentat du Petit-Clamart grâce à sa suspension hydraulique. Ou comme Hitler, qui a fait de sa Mercedes 770k de parade un outil de sa propagande. Le Pape, lui, est aujourd'hui indissociable de la Papamobile, généralement un 4X4 blanc, popularisé par Jean-Paul II. Outre-Atlantique, les présidents des Etats-Unis ne se séparent plus de «The Beast», un monstre de sept tonnes, conçue sur mesure, ultra-blindée, équipée d'un brouilleur d'ondes et d'un diffuseur de fumée.

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